交通寻美 | 争做全省最美港航人，来看河北港口集团韩立涛的故事~

当前，2024年度全省交通“最美”系列主题宣传活动正在开展，将评选出河北交通最美“十一人三事”。小通将陆续展示“最美”系列候选对象，邀请大家一起发现最美、学习最美、争做最美。下面，跟小通一起来看河北港口集团曹妃甸港矿石码头卸船部韩立涛的故事吧~

在渤海湾畔曹妃甸港矿石码头，卸船部值班队长韩立涛正操作着卸船机接卸货物。“2012年大学一毕业，我就来到了曹妃甸港，成为了曹妃甸港第一批卸船机司机。”韩立涛说道。从业以来，韩立涛不断钻研卸船机操作技能，总结出的“一种新型桥式卸船机作业方法”，获得国家知识产权局发明专利授权，该作业方法两次打破铁矿石接卸世界纪录并保持至今。2021年，他荣获“全国交通技术能手”。

潜心钻研提升技能

“技能是立身之本，只有不断学习新知识、钻研新技术、增强新本领，才能成为一名有技术、敢创新的知识型、技能型、创新型产业工人。”韩立涛说。他跟着老师傅多学多看，在实操中磨炼提升操作技巧，下班后学习理论、复盘操作。凭借着一股钻劲，韩立涛不仅对装卸设备的性能了如指掌，还摸索出4点提效法则：进舱快、打点准、闭斗紧、出舱稳，充分利用设备联动操作，缩短传统抓料时间。

同时，韩立涛针对各种船舶物料特性，总结出一套“奇偶成行，隔行抓取”抓料方法，根据物料比重提高单次抓取物料的重量。这种合理运用设备操作技巧和货物抓取技巧的卸船机提效操作法，提高卸船生产效率16.6%，每年节约电力570000kwh，大大降低了运营成本，增强了公司在行业内的综合竞争力。

攻坚克难打破世界纪录

2015年11月16日，40万吨级“宏远”轮停靠在曹妃甸港矿石码头5号泊位，这是获得40万吨级靠泊资格后靠泊的首艘40万吨矿砂船，同时也是首艘驶入渤海湾内的超大型船舶。由于40万吨级矿砂船船体大、吃水深，作业难度大，接到作业通知后，韩立涛带领班组成员对“宏远”轮进行重点作业，根据多年积累的经验，他在卸船机提效作业法基础上结合“宏远”轮特点，提出利用抓斗进舱小车“大带小”，抓斗出舱小车“小带大”的作业技巧进行作业。

“宏远”轮长360.97米、宽65米。面对超大的船舶尺寸，韩立涛首次将6台卸船机同时投入一艘船舶作业，但可能会出现卸船机作业节奏不一致导致互相干扰作业的问题。针对此情况，韩立涛采取“化零为整”的作业思路，将6台卸船机作为一个大整体，将相邻的两台卸船机作为一个小整体，统一移动卸船机、统一换排逐排作业。作业中每个环节紧密衔接，操作中实现最大联动效率，从而最大限度地保证了每一个船舱的作业效率和舱形的完整度。正是凭着默契的配合以及合理的作业方法，卸船部创造了13051吨/小时的世界纪录。“随着40万吨级船舶常态化靠泊，韩立涛还总结出了40万吨级船舶作业方法，并在2021年将“远见海”轮卸船效率提高到13149.7吨/小时。”曹妃甸港矿石码头相关负责人说。

精益求精传承工匠精神

“他是一个精益求精的‘好工匠’”，这是同事们对韩立涛的评价。在卸船机作业过程中经常会遇到一些特殊物料和相对复杂的作业环节，韩立涛结合多种船型，对开舱作业、清舱作业总结出摘帽法、中倾法、压棱法等作业技巧；提出降高作业稳、准、快作业法则，即大车动作要稳，下降时机要准，小车动作要快；针对粘料、水料作业提出拌料法、排空法、排水法的作业方法，大大缩短了堵料、清料、冲料等停机时间。这些重点环节作业方法提高作业效率的同时，也大大降低了安全风险。

同时，韩立涛充分发挥“传帮带”作用，努力在班组成员技术提升和技能培养方面下功夫。他采取以强带弱工作模式，组织班组业务骨干为班组成员进行核心技能培训。针对新员工在工作中遇到的困难，开展沟通交流活动，建立技能短板提升清单，解决技术难题。在他的带动下，班组内形成了帮、学、赶、超的良好氛围。

“作为新时代港口产业工人，要与时俱进，不仅要有过硬的技能本领，还要不断突破创新。能为港口生产贡献自己的一份力量，我很自豪。”韩立涛说。

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编辑/王冉冉  监制/孙悦